أسامة ربيع يكشف عن عودة 229 سفينة للعبور من قناة السويس بعد قمة شرم الشيخ 2025

شهدت حركة الملاحة عبر قناة السويس تحسناً ملحوظاً بعد قمة شرم الشيخ للسلام في أكتوبر الماضي، حيث عاد 229 سفينة للعبور مجددًا، وهو أعلى معدل شهري منذ بدء الأزمة، مما يعكس عودة النشاط الملاحي واستقرار الحالة في المنطقة بشكل إيجابي.

تطورات حركة الملاحة في البحر الأحمر وتأثيرها على قناة السويس

ناقش الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، خلال اجتماعه مع ممثلي 20 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية، تداعيات الأوضاع في منطقة البحر الأحمر وباب المندب على حركة التجارة العالمية العابرة لقناة السويس وسوق النقل البحري، موضحاً أن الهيئة حريصة على تعزيز التواصل المباشر مع العملاء لتبادل الرؤى خدمةً للمجتمع الملاحي الدولي؛ إذ شهدت إحصائيات الملاحة خلال الأشهر الماضية تحسناً في أعداد وحمولات السفن مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، حيث عبر 4405 سفن بحمولات بلغت 185 مليون طن من يوليو إلى أكتوبر 2025، مقارنة بـ 4332 سفينة بحمولات 167.6 مليون طن في نفس الفترة من العام الماضي.

زيادة معدلات الأمان في قناة السويس وتأثيرها على عبور السفن

تمكنت قناة السويس من مضاعفة معدلات الأمان في المجرى الملاحي من خلال مشاريع تطوير القطاع الجنوبي وتعميق التفريعة الغربية لبورسعيد بطول 17 كيلومترًا، ما ساهم في خدمة ميناء غرب بورسعيد وتوفير بديل فعال في حالات الطوارئ؛ وهذا الانجاز عزز ثقة الخطوط الملاحية في القناة، كما أشاد الفريق أسامة ربيع باتخاذ شركة CMA CGM الفرنسية خطوة مميزة بعودة سفينتين عملاقتين للعبور بحمولات تزيد عن 170 ألف طن لكل سفينة، داعياً التوكيلات الملاحية إلى بث رسائل طمأنة تشجع الخطوط المختلفة على استئناف عبور قناة السويس.

آفاق عودة النشاط الملاحي بقناة السويس والتوقعات المستقبلية

أبدى اللواء إيهاب البنان، رئيس مجلس إدارة شركة كلاركسون، تقديره للجهود الرامية لتحسين التواصل مع الخطوط الملاحية، واقترح تقديم حوافز ترتبط بأعداد وحمولات السفن لزيادة عبورها، متوقعًا انفراجة كبيرة في بداية العام المقبل؛ كما أكد عمر غاربو من الخط الملاحي ميرسك حرص المجموعة على توسيع استثماراتها في مصر بالدعم السياسي، فيما شدد الربان محمد بدوي من توكيل الخليج على أهمية التنسيق مع المنظمة البحرية الدولية لنشر التطورات الإيجابية في البحر الأحمر وربط القناة بمشروعات النقل الذكي لدعم الترانزيت مع الخليج؛ وأضاف طارق زغلول، الرئيس التنفيذي لمجموعة CMA CGM في مصر والسودان، أن قناة السويس تُعد نقطة تحول حيوية في توسع الخط الملاحي عالميًا ولا بديل لها، مع توقع زيادة الرحلات وبناء سفن جديدة.

كما أشادت شركات LETH Egypt، WILHELMSEN، HAPAG-LLOYD، وMSC بالسياسات التسويقية والتخفيضات التي أقرتها الهيئة، مطلوبة دعم إضافي لجذب ناقلات البترول وسفن الصب والبضائع، مع نشر مؤشرات أداء دورية تبعث الطمأنينة للأسواق العالمية؛ بينما أكدت التوكيلات LBH وإنشكيب، EVER GREEN، COSCO، وكادمار ضرورة استمرار التنسيق مع الجهات الدولية خاصة لتعديل تصنيف البحر الأحمر كمنطقة عالية المخاطر، ما يخفف رسوم التأمين البحري التي تثقل كاهل بعض الخطوط الملاحية.

التحسن التدريجي في النشاط الملاحي ودور الحوافز البيئية

عبر ممثلو Dominion، Noatum Maritime، وCrystal عن تفاؤلهم بعودة حركة الملاحة تدريجياً، مع خطط لتوسيع عبور سفن الركاب وسفن الغاز الطبيعي باستخدام حوافز خضراء صديقة للبيئة؛ وأكدت أماني حلمي، ممثلة توكيل Dominion، على اهتمام العملاء بالمؤشرات الإيجابية في البحر الأحمر، بما في ذلك إدراج خطوط ملاحية تشغل سفن الركاب في جداول الإبحار بدءاً من العام المقبل، مما يسهم في رفع مؤشرات الأداء لقناة السويس والموانئ المجاورة.